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北京大兴国际机场三大功能亮点体现创新、智慧、绿色

2018-12-12 20:15 来源:中国新闻网 参与互动 

  中新网北京10月26日电 (记者 刘文曦)北京大兴国际机场航站楼精装修工作正在进行中,预计将于2019年4月完成。10月26日,记者实地探访了新航站楼,航站楼设计、交通、服务功能亮点初现。

10月26日,北京大兴国际机场航站楼装修现场。 刘文曦 摄
10月26日,北京大兴国际机场航站楼装修现场。 刘文曦 摄

  “五指廊构型”航站楼设计高效、便捷

  记者乘车来到北京大兴国际机场四层出发平台,在平台入口,首先看到是一块倒计时显示屏:“距2018-12-12竣工倒计时247天。走进出发大厅,值机区域的装修工作正在进行,工人们有序地进行吊顶、铺砖、粉刷等工作。

  “我们身处的四层和楼下三层都是出发区域,这是航站楼流程首次采用双层出发的工艺设计”,北京新机场建设指挥部党群工作部部长张茹介绍。未来,该航站楼将满足7200万人次旅客吞吐量的出行需求。同时,航站楼内将设立中转手续集中办理区,使中转流程更加便捷。

10月26日,北京大兴国际机场航站楼装修现场。 刘文曦 摄
10月26日,北京大兴国际机场航站楼装修现场。 刘文曦 摄

  此外,该航站楼的整体设计采用中央放射的五指廊构型。这种构型的特点是指廊短,空侧延展面大,在拥有更多近机位的同时,做到旅客安检后从航站楼中心到最远端登机口约600米,步行时间不到8分钟,效率优于世界其他同等规模机场。

  “五纵两横”综合交通网络实现空陆“无缝衔接”

  “在航站楼下方,多条轨道交通线路南北集中纵贯穿越,特别是高铁通过航站楼下方时,设计最高时速可以达到250公里,这种穿越形式和速度设计均为全球机场首次”,张茹介绍。

  在综合交通方面,大兴机场融合陆侧交通资源,着力打造“五纵两横”的综合交通主干网络。据了解,轨道交通在航站楼地下二层设站,建成后,旅客可通过大容量电梯或扶梯直接进入至航站楼,实现了空陆侧交通“无缝衔接”和“零距离换乘”。这使大兴机场成为真正意义上的综合交通枢纽。

10月26日,北京大兴国际机场航站楼装修现场。 刘文曦 摄
10月26日,北京大兴国际机场航站楼装修现场。 刘文曦 摄

  服务区候机区体现中国经典建筑元素

  五层是综合商业服务区,服务区下方是国际出发区域。“在这里,送别的人们还能看见亲友过安检、办理手续,我们把它称为‘话别大厅’,这展现了机场人性化的设计”。

  张茹表示,候机区的设计具有兼顾室内外特点,在五指廊端部的外部设有丝园、茶园、瓷园、田园和中国园,呼应丝绸之路内涵。旅客在候机时便可欣赏感受中国园林。同时,室内辅以丰富的商业休闲资源、高效的行李系统和综合配套设施,为旅客提供便捷、愉悦的乘机感受。

  北京大兴国际机场于2014年开工建设,计划2019年建成并投入运营。本期按照2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计,主要建设“三纵一横”4条跑道、满足4500万旅客吞吐量的70万平方米航站楼,规划用地27平方公里,机场工程总投资799.8亿元人民币。(完)

【编辑:王祎】
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